三龙湾继续大湾区广佛极点重任
施展交通资源麋集优势
“随着港珠澳大桥、南沙大桥、深中通道、深珠通道等重大交通基础设施的陆续建成 ，不少都会后排变前排 ，佛山原有的通道优势正面临弱化的危害。”在当天聚会中 ，佛山市委书记鲁毅详细剖析了三龙湾为何重担在肩 ，他体现佛山在新一轮都会竞合中地缘优势弱化 ，特殊是大湾区意味着平台竞合的时代 ，在港深极点、澳珠极点均有国家级合作平台作支持 ，唯独广佛极点的妄想 ，未上升到国家层面。
“周边都会纷纷抢抓时机、谋划推动重大平台建设 ，若是佛山缺少重大生长平台 ，或有平台但缺少功效的时势不抓紧改变 ，势必倒运于未来越发强烈的区域竞争。”鲁毅强调 ，佛山要在刷新开放40周年的历史节点上再出发 ，在粤港澳大湾区建设中抢占先机 ，这盘棋局的要害 ，就是三龙湾。
佛山市委副书记、佛山中德工业服务区（佛山新城）党工委书记区邦敏体现 ，三龙湾将推动一大批的项目落地。据统计 ，三龙湾基础设施投入（含蹊径、轨道、情形景观、公服设施等）共2100亿。其中在2015-2020年合计投入1150亿元 ，2020-2025年预计投入950亿元。
佛山中德工业服务区党工委副书记、管委会主任刘怡 ，先容了三龙湾即将落实的一系列重点项目。在准备的这段时间 ，三龙湾对三区项目周全统计 ，梳理呈现在在建拟建交通、工业、公服和景观项目共92个 ，总投资额约3376.12亿元 ，其中在建项目45个 ，总投资额1079.3亿元 ，拟建项目47个 ，总投资额2296.82亿元。
模糊广佛界线实现融合生长
今年 ，是广佛同城十年 ，而在这十年之前 ，民间早已由市场驱动两地融合。鲁毅体现 ，广佛从最初的黄岐“中山九路” ，厥后到广佛线、海八路意会的千灯湖———广东金融高新区 ，区域演变名堂泛起出沿着广佛界线、由北向南迁徙的生长趋势 ，支持要素流动的载体泛起出从公路到快速路、再到都会轨道的升级态势。
开启下一个十年 ，广佛同城又将怎样进阶？“这个战略的落脚点 ，就是以广州南站为焦点的周边区域。对佛山而言 ，就是三龙湾。”十年已往 ，两地交通对接仍是主要使命 ，鲁毅体现 ，佛山要加速推进佛陈路东延等在建项目 ，抓紧研究推动横五路接广州汉溪大道、工业大道接广州南站北路等拟建项目 ，周全提升工具走向结构。
同时 ，鲁毅特殊提醒禅城、南海、顺德区要彻底作废头脑记挂 ，跳出“一亩三分地”头脑 ，增强协同生长意识 ，在市委、市政府向导下 ，更好落实属地建设生长主体责任。市各有关部分要凭证职能分工 ，全力支持三龙湾建设生长。
采写：南都记者吴曦关婉灵实习生范翔宇
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