湖南最后四趟慢车着火了！没有空调，最低票价只有1元，为爱慢了10多年。
昨天，湖南的一列火车
人民日报突然点名了
阻止现在
#湖南最后一列慢火车#主题阅读量
已凌驾1.4亿
这次承载着湖南怀化人民的希望
绿皮“慢火车”终于火了
没有空调，没有软座和软卧
逢站就停
火前，它和它的兄弟们
已经在深山里默默运行了13年
湖南有四列这样的慢火车
7269/7270次
7272/7271次
7266/7265次
7275/7274/7273次
7272/7271次
怀化火车站5号站台7:30。
一声汽笛，一辆绿皮火车7272从站台徐徐驶往，一起向西，经贵州，抵重庆，全程178公里，经停13个车站。
列车出发前15分钟，列车员杨波检查卫生后，正守在6号车厢门口，准备上车检票。
重庆兰桥站相隔150公里，车站值班员李再军正与夜班同事交接，检查装备运行情形。
在这两个地方之间，麻阳果农田昌仪把新摘的枇杷放在竹篮里。一个小时后，他将7272列火车停在锦河站，下车到贵州铜仁卖水果。
这次与7272列车并行的“人生之旅”已经已往了13年。“慢火车”停在每个县乡站，外地人亲热地称之为“慢游”；由于票价自制，也叫“扶贫公益火车”。
“慢火车平均上座率不到40%，只有在市场上，火车才会热闹，一直在亏损。”-郭立亮
△2月21日上午，7272列车上，73岁的杨桃香正在整理早上从野外采摘的野生细菌和野葱，准备在贵州省铜仁市销售。
虽然车内设施简朴，但自开车以来一直受到群众的接待和喜欢。除了生意商品，外地人还乘坐“慢游”走亲探友，联系自己的感受。
郭立亮在湖南日报拍摄
跟车13年：“车厢里最美的景物”
杨波于2007年27岁第一次踏进7272辆车厢。同年，上�？饲湓擞�，高铁正在准备运营革命，随时可能降生。
列绿皮慢火车7272次，这种火车又旧又老，条件艰辛，炎天是“高压锅”、冬天是“寒窑”，各人都知道这险些是镌汰之物。
杨波以为，“这和他自己的年轻很不配，并且这列火车线路偏远，险些所有的车站都停了下来。”
她刚上了7272列车，有点不宁愿，甚至有点生气，她记得自己“第一次是急躁地甩开车门”。
“一定要去更好的线路，去更新的火车。”杨波说，其时她以为7272列车基础盛不下她的梦想。
天天，7272列火车沿着陈水向西穿过山区。沿途有13个车站，12个车站只停在这列火车上。偏远的蹊径有最美的景物。每次你随着公共汽车，一旦你有空，杨波就会靠着窗户看着窗外。她正在浏览漂亮的景物，期待着自己的生涯。
一天早上，我把注重力集中在车厢上。那天，一位老果农在经济和站险些误了车。幸运的是，杨波提醒和资助老农顺遂上车。杨波厥后去查票。老农一再谢谢她。“没有你的火车，我们会穷一辈子！”
尚有一次，一个菜农在阳头站上车，被篮子划伤了手，流血了。杨波迅速转身到事情室作废毒剂和创可贴，为他处置惩罚伤口。菜农虽然只是举手之劳，却时时时地把自己种的小菜给杨波。在冰灾爆发的那一年，菜农一连几天没有乘车。有一天，他特意把萝卜和卷心菜送到车站，递给杨波说：“冰灾严重，很难买到配菜。他拿回来给家人吃。”
原来，最美的景物就在车厢里。杨波说，这列火车基本上是为农民服务的。他们勤劳、简朴、谢谢。他们和自己一样为自己的理想而斗争。
经由13年的跟车，杨波已经准确地说，沿线农民应该在什么季节选择什么肩负。她喜欢看着农民天天早上兴奋地带着负�；乩�，下昼带着收获的喜悦回来。这种劳动换取幸福是很是真实和简朴的。
近年来，火车线路没有改变，一元一站的票价没有改变，但窗外的景物和车上的人却悄然改变。
杨波记得火车刚开的时间，沿线的农民大多是木屋和泥路。现在险些每个小修建前都有水泥路，车停了。
杨波徐徐发明自己的梦想着实就在这辆绿皮火车上。
乘车13年:开往“幸福”的火车
第四站7272列车蹊径为锦河站。
果农田昌仪早早挑了两筐新摘的枇杷，赶到了车站。今天的水果质量很好。他兴奋地笑了。“到了铜仁，又能卖个好价钱了。”
田昌仪今年70岁，莳植水果已有50年。在火车开通之前，他天天只能在外地的市场上卖水果。他很幸运，一天能挣20或30元，许多时间险些滞销。
我们都知道贵州铜仁周围，外地人很是喜欢麻阳水果。但若是你想去，你必需先坐公共汽车去怀化麻阳的郭公正，然后把农用车包到贵州阳头，然后转到铜仁，单程4小时，往返车费50元。
谁能经得起这样的折腾？交通未便扼住了“湘黔咽喉”金河镇。虽然这里山水交织，但被誉为鱼米之乡、瓜果王国。
2006年4月18日，田昌仪清晰地记得，这是7272列车正式运营的第一天。黎明前，他挑起100斤柑橘坐火车。
“其时只有几小我私家，不像现在，整辆车都是大巨细小的篮子。”田昌仪说，那天铜仁柑橘2元一斤，不到一个小时就卖完了，比麻阳翻了20倍，铜仁火车票价只有3元。
水果卖得好，勇气放大，程序最先，现在田昌仪不但种柑橘，还种枇杷、李子、桃子等，四序水果，四序销售也很昌盛，田昌仪天天至少能卖200元，多次有300元或400元。
在已往的13年里，田昌仪乘火车向贵州出售水果，不但供五个孩子上学，还制作了一栋三层的新修建。无意，他会给自己放几天假，乘坐高铁、飞机前往北京、上海、广州等大都会。”我还想出国看看。我已往经常在电视上看到外面的天下。现在生涯很好，我也想出去感受一下。”
田昌仪以为7272列车是一列开往“幸福”的列车。
坚持13年:火车送到外面的天下
天天都有无数列车咆哮而过，只有7272次停在这里。
位于重庆市秀山自治县最南端的兰桥镇，被誉为重庆市“南门”，2006年渝怀线建成，兰桥设站。
李再军在这里呆了13年，铁轨长，车站清静，绿皮火车徐徐驶过。
李再军刚到小站值班28岁。兰桥给他的第一印象是他很穷。”每个家庭都是旧的木屋，肉和蔬菜的价钱只有怀化的一半，周围的年轻人险些出去事情。”
7272列车开通后，这里逐渐盛行起来。一些供应商从怀化和贵州购置农产品，然后乘火车返回。新鲜蔬菜、小猪、鸡鸭、鳗鱼、泥鳅、干竹笋等外地特产都很受接待。
向桂桃坐了7272列火车去铜仁卖菜，在车里数了数零钱。她天天卖蔬菜的收入可以凌驾100元。湖南日报郭立亮
小镇的质料出去了，外面的工具随着进来了。在兰桥镇，你经�？梢钥吹接泻虾凸笾菘谝舻耐夤�。他们中的一些人来做生意，有些人来造访亲戚和朋侪。
火车拉近了距离，改变了头脑。
李再军说，这些年来，许多在外打工的兰桥人都回来了，他们以为自己可以在家里挣钱。兰桥站扑面有一个斜坡，原来是一片荒地�；毓匆档娜舜勇檠袈蛄怂巛�，荒地酿成了一片果林。尤其是炎天，藤叶上挂着一串紫葡萄，很吸引人。这些年已往了，原来的木屋不见了，都换了小楼。
去年除夕，没有烟花，也没有和家人团圆。李再军在小站和同事们一起吃了一顿简朴的除夕晚餐。他说，到了年底，那些在外面辛勤事情了一年的村民们一定很兴奋看抵家乡的转变。
虽然绿色列车很慢，但它也可以把优美的天下送到外面。
7269/7270次
怀化和塘豹之间的7269/7270列火车天天往返174公里，最高票价11.5元，最低票价1元。从怀化到塘豹叫7269列火车，从塘豹到怀化叫7270列火车，沿途经由21个站，天天有6节车厢和7节车厢:15从怀化火车站出发，13:08抵达通道侗族自治县塘豹火车站，17:30返回怀化火车站。虽然沿线有21个车站，但其中18个属于乘降所。
下降中心，即为利便旅客上下车设置的小站，没有售票装置或客运营业，仅供旅客上下车和货车使用，旅客需要上车补票。广铁集团长沙客运段武沪车队党总支书记曾令云说：“现在，只有慢火车停在下降中。”。
火车逐步行驶，旅客们在车厢里拉起了自己的家，包括篮子、扁担、蛇皮袋……就堆在身边。“慢点，尚有时间，不要慌。”火车刚停在冷水井站，旅客们拿着担子和包裹挤在车里。列车员一边帮各人上车一边跟各人打招呼，注重清静。
虽然车厢里人流麋集，逃票容易，但人们会自动买票。当一些老人遗忘带钱时，列车员不会强迫他们“事实，我们是公益火车。”
曾令云盘算了一个账户。7269/7270列火车往返跑300多公里，不算人工本钱。柴油用度需要8000多元。除节沐日外，列车售票收入无法知足油费，基本处于亏损谋划状态。
当清早的第一缕阳光进入怀化火车站时，交织的轨道沿着黎明突破黑夜和雾气，蜿蜒消逝在眼睛的止境。天天早上，7269/7270列火车都会准时停在这里，加水、维修、清洁、上客……7:一起向南，穿会同，经靖州，最后到侗乡-通道侗族自治县塘豹火车站。
作为怀化唯逐一条没有电气化刷新的铁蹊径路，多年来，沿线的苗族和侗族儿童乘坐它走出山区，带出自己的农产品和民间文化。由于票价自制，交通便当，他们还亲热地称这列火车为“铁路上的中巴”。
沿着蜿蜒的运河一起向南，7269/7270列火车就像过山车，将这片一经贫瘠的土地与铁轨另一端的天下细密联系在一起。
7266/7265次
7266列车是广铁集团怀化客运段怀化至礼县的通俗客运列车。07列车:00从怀化站最先，一连了9时30分，当天16日:30到礼县站。张家界开往怀化的7265列火车。
△今年2月22日上午，7266列火车的车厢里挤满了背着篮子的人。他们刚从麻阳县大龙村站上来，准备去吉首卖菜。
△2月22日上午，7266列火车停在吉首利略站。常德的杜益芳(左)正忙着把脐橙树苗堆在车厢的毗连处。他刚批发了1100多棵脐橙树苗，乘慢火车回光临礼县新安镇。
7275/7274/7273次
7275/7274列车从怀化最先，先向西开往新晃，再向东转弯，重新晃经怀化再开往益阳终点，7273则从益阳开往怀化。由于沿途列车站多为山区各村，利便沿途人民，被村民亲热地称为“铁路公交车”。
“砰，砰，呜……”天天7点21分，在中铁广州局集团有限公司统领的怀化站，许多带着篮子和篮子的旅客将陆续登上火车，最先“慢游”之旅。
△图为沿线旅客带着自己的蔬菜、瓜果去市场卖，增补家用。
这四辆“铁路公交车”大多位于偏远贫困地区，山路危险，交通未便，很好地解决了外地住民的出行问题。虽然速率烦懑，但“慢列车”切合外地住民的习惯。无论是外出上学、看医生、事情，照昔一样平常市场、购物、回家，住民都必不可少。
小站攻略
龙鼻嘴站：
常德那里有50元一次的
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：“最小候车室”、墨戎苗寨团结亭
万岩站：
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：五恋苗寨、盘草村
溪口镇站：
?通往列车：7266次列车
?景区：古街、苏维埃溪口居委会、红二、六军团指挥部旧址、“千年古樟树”、“棉花山阻击战”、金秋梨园等
八家旺站：
?通往列车:从怀化乘坐怀化至塘豹7269/7270列车
?景点：竹林、杨梅树、五龙潭国家湿地公园
?特产：竹笋、蕨菜
周公坪站：
?通往列车:从怀化到梅江，乘坐7272/7271列车
?景点:锦江河、喇叭溪、离这里不远的溪口、观音洞、郭公坪的“仙水”
?特产：锦江河鱼、蕨菜、胡葱等
温馨提醒：
?由于慢车自己的特点，慢车可能会迟到或提前抵达车站。你需要妄想你的行程，安排你的旅行时间。
?天天只有一组火车�；爻塘谐狄⒅厥奔�。
?徒步旅行时要注重清静，在火车站周围嬉戏时，不要随意靠近铁路，不要容易进入铁轨，以免受伤。
泉源|湖南日报、大湘网、红网时刻、湖湘地理、三苗网X智慧苗族、人民铁道报
湖南最后四趟慢车着火了！没有空调，最低票价只有1元，为爱慢了10多年。
昨天，湖南的一列火车
人民日报突然点名了
阻止现在
#湖南最后一列慢火车#主题阅读量
已凌驾1.4亿
这次承载着湖南怀化人民的希望
绿皮“慢火车”终于火了
没有空调，没有软座和软卧
逢站就停
火前，它和它的兄弟们
已经在深山里默默运行了13年
湖南有四列这样的慢火车
7269/7270次
7272/7271次
7266/7265次
7275/7274/7273次
7272/7271次
怀化火车站5号站台7:30。
一声汽笛，一辆绿皮火车7272从站台徐徐驶往，一起向西，经贵州，抵重庆，全程178公里，经停13个车站。
列车出发前15分钟，列车员杨波检查卫生后，正守在6号车厢门口，准备上车检票。
重庆兰桥站相隔150公里，车站值班员李再军正与夜班同事交接，检查装备运行情形。
在这两个地方之间，麻阳果农田昌仪把新摘的枇杷放在竹篮里。一个小时后，他将7272列火车停在锦河站，下车到贵州铜仁卖水果。
这次与7272列车并行的“人生之旅”已经已往了13年。“慢火车”停在每个县乡站，外地人亲热地称之为“慢游”；由于票价自制，也叫“扶贫公益火车”。
“慢火车平均上座率不到40%，只有在市场上，火车才会热闹，一直在亏损。”-郭立亮
△2月21日上午，7272列车上，73岁的杨桃香正在整理早上从野外采摘的野生细菌和野葱，准备在贵州省铜仁市销售。
虽然车内设施简朴，但自开车以来一直受到群众的接待和喜欢。除了生意商品，外地人还乘坐“慢游”走亲探友，联系自己的感受。
郭立亮在湖南日报拍摄
跟车13年：“车厢里最美的景物”
杨波于2007年27岁第一次踏进7272辆车厢。同年，上�？饲湓擞�，高铁正在准备运营革命，随时可能降生。
列绿皮慢火车7272次，这种火车又旧又老，条件艰辛，炎天是“高压锅”、冬天是“寒窑”，各人都知道这险些是镌汰之物。
杨波以为，“这和他自己的年轻很不配，并且这列火车线路偏远，险些所有的车站都停了下来。”
她刚上了7272列车，有点不宁愿，甚至有点生气，她记得自己“第一次是急躁地甩开车门”。
“一定要去更好的线路，去更新的火车。”杨波说，其时她以为7272列车基础盛不下她的梦想。
天天，7272列火车沿着陈水向西穿过山区。沿途有13个车站，12个车站只停在这列火车上。偏远的蹊径有最美的景物。每次你随着公共汽车，一旦你有空，杨波就会靠着窗户看着窗外。她正在浏览漂亮的景物，期待着自己的生涯。
一天早上，我把注重力集中在车厢上。那天，一位老果农在经济和站险些误了车。幸运的是，杨波提醒和资助老农顺遂上车。杨波厥后去查票。老农一再谢谢她。“没有你的火车，我们会穷一辈子！”
尚有一次，一个菜农在阳头站上车，被篮子划伤了手，流血了。杨波迅速转身到事情室作废毒剂和创可贴，为他处置惩罚伤口。菜农虽然只是举手之劳，却时时时地把自己种的小菜给杨波。在冰灾爆发的那一年，菜农一连几天没有乘车。有一天，他特意把萝卜和卷心菜送到车站，递给杨波说：“冰灾严重，很难买到配菜。他拿回来给家人吃。”
原来，最美的景物就在车厢里。杨波说，这列火车基本上是为农民服务的。他们勤劳、简朴、谢谢。他们和自己一样为自己的理想而斗争。
经由13年的跟车，杨波已经准确地说，沿线农民应该在什么季节选择什么肩负。她喜欢看着农民天天早上兴奋地带着负�；乩�，下昼带着收获的喜悦回来。这种劳动换取幸福是很是真实和简朴的。
近年来，火车线路没有改变，一元一站的票价没有改变，但窗外的景物和车上的人却悄然改变。
杨波记得火车刚开的时间，沿线的农民大多是木屋和泥路。现在险些每个小修建前都有水泥路，车停了。
杨波徐徐发明自己的梦想着实就在这辆绿皮火车上。
乘车13年:开往“幸福”的火车
第四站7272列车蹊径为锦河站。
果农田昌仪早早挑了两筐新摘的枇杷，赶到了车站。今天的水果质量很好。他兴奋地笑了。“到了铜仁，又能卖个好价钱了。”
田昌仪今年70岁，莳植水果已有50年。在火车开通之前，他天天只能在外地的市场上卖水果。他很幸运，一天能挣20或30元，许多时间险些滞销。
我们都知道贵州铜仁周围，外地人很是喜欢麻阳水果。但若是你想去，你必需先坐公共汽车去怀化麻阳的郭公正，然后把农用车包到贵州阳头，然后转到铜仁，单程4小时，往返车费50元。
谁能经得起这样的折腾？交通未便扼住了“湘黔咽喉”金河镇。虽然这里山水交织，但被誉为鱼米之乡、瓜果王国。
2006年4月18日，田昌仪清晰地记得，这是7272列车正式运营的第一天。黎明前，他挑起100斤柑橘坐火车。
“其时只有几小我私家，不像现在，整辆车都是大巨细小的篮子。”田昌仪说，那天铜仁柑橘2元一斤，不到一个小时就卖完了，比麻阳翻了20倍，铜仁火车票价只有3元。
水果卖得好，勇气放大，程序最先，现在田昌仪不但种柑橘，还种枇杷、李子、桃子等，四序水果，四序销售也很昌盛，田昌仪天天至少能卖200元，多次有300元或400元。
在已往的13年里，田昌仪乘火车向贵州出售水果，不但供五个孩子上学，还制作了一栋三层的新修建。无意，他会给自己放几天假，乘坐高铁、飞机前往北京、上海、广州等大都会。”我还想出国看看。我已往经常在电视上看到外面的天下。现在生涯很好，我也想出去感受一下。”
田昌仪以为7272列车是一列开往“幸福”的列车。
坚持13年:火车送到外面的天下
天天都有无数列车咆哮而过，只有7272次停在这里。
位于重庆市秀山自治县最南端的兰桥镇，被誉为重庆市“南门”，2006年渝怀线建成，兰桥设站。
李再军在这里呆了13年，铁轨长，车站清静，绿皮火车徐徐驶过。
李再军刚到小站值班28岁。兰桥给他的第一印象是他很穷。”每个家庭都是旧的木屋，肉和蔬菜的价钱只有怀化的一半，周围的年轻人险些出去事情。”
7272列车开通后，这里逐渐盛行起来。一些供应商从怀化和贵州购置农产品，然后乘火车返回。新鲜蔬菜、小猪、鸡鸭、鳗鱼、泥鳅、干竹笋等外地特产都很受接待。
向桂桃坐了7272列火车去铜仁卖菜，在车里数了数零钱。她天天卖蔬菜的收入可以凌驾100元。湖南日报郭立亮
小镇的质料出去了，外面的工具随着进来了。在兰桥镇，你经�？梢钥吹接泻虾凸笾菘谝舻耐夤�。他们中的一些人来做生意，有些人来造访亲戚和朋侪。
火车拉近了距离，改变了头脑。
李再军说，这些年来，许多在外打工的兰桥人都回来了，他们以为自己可以在家里挣钱。兰桥站扑面有一个斜坡，原来是一片荒地�；毓匆档娜舜勇檠袈蛄怂巛�，荒地酿成了一片果林。尤其是炎天，藤叶上挂着一串紫葡萄，很吸引人。这些年已往了，原来的木屋不见了，都换了小楼。
去年除夕，没有烟花，也没有和家人团圆。李再军在小站和同事们一起吃了一顿简朴的除夕晚餐。他说，到了年底，那些在外面辛勤事情了一年的村民们一定很兴奋看抵家乡的转变。
虽然绿色列车很慢，但它也可以把优美的天下送到外面。
7269/7270次
怀化和塘豹之间的7269/7270列火车天天往返174公里，最高票价11.5元，最低票价1元。从怀化到塘豹叫7269列火车，从塘豹到怀化叫7270列火车，沿途经由21个站，天天有6节车厢和7节车厢:15从怀化火车站出发，13:08抵达通道侗族自治县塘豹火车站，17:30返回怀化火车站。虽然沿线有21个车站，但其中18个属于乘降所。
下降中心，即为利便旅客上下车设置的小站，没有售票装置或客运营业，仅供旅客上下车和货车使用，旅客需要上车补票。广铁集团长沙客运段武沪车队党总支书记曾令云说：“现在，只有慢火车停在下降中。”。
火车逐步行驶，旅客们在车厢里拉起了自己的家，包括篮子、扁担、蛇皮袋……就堆在身边。“慢点，尚有时间，不要慌。”火车刚停在冷水井站，旅客们拿着担子和包裹挤在车里。列车员一边帮各人上车一边跟各人打招呼，注重清静。
虽然车厢里人流麋集，逃票容易，但人们会自动买票。当一些老人遗忘带钱时，列车员不会强迫他们“事实，我们是公益火车。”
曾令云盘算了一个账户。7269/7270列火车往返跑300多公里，不算人工本钱。柴油用度需要8000多元。除节沐日外，列车售票收入无法知足油费，基本处于亏损谋划状态。
当清早的第一缕阳光进入怀化火车站时，交织的轨道沿着黎明突破黑夜和雾气，蜿蜒消逝在眼睛的止境。天天早上，7269/7270列火车都会准时停在这里，加水、维修、清洁、上客……7:一起向南，穿会同，经靖州，最后到侗乡-通道侗族自治县塘豹火车站。
作为怀化唯逐一条没有电气化刷新的铁蹊径路，多年来，沿线的苗族和侗族儿童乘坐它走出山区，带出自己的农产品和民间文化。由于票价自制，交通便当，他们还亲热地称这列火车为“铁路上的中巴”。
沿着蜿蜒的运河一起向南，7269/7270列火车就像过山车，将这片一经贫瘠的土地与铁轨另一端的天下细密联系在一起。
7266/7265次
7266列车是广铁集团怀化客运段怀化至礼县的通俗客运列车。07列车:00从怀化站最先，一连了9时30分，当天16日:30到礼县站。张家界开往怀化的7265列火车。
△今年2月22日上午，7266列火车的车厢里挤满了背着篮子的人。他们刚从麻阳县大龙村站上来，准备去吉首卖菜。
△2月22日上午，7266列火车停在吉首利略站。常德的杜益芳(左)正忙着把脐橙树苗堆在车厢的毗连处。他刚批发了1100多棵脐橙树苗，乘慢火车回光临礼县新安镇。
7275/7274/7273次
7275/7274列车从怀化最先，先向西开往新晃，再向东转弯，重新晃经怀化再开往益阳终点，7273则从益阳开往怀化。由于沿途列车站多为山区各村，利便沿途人民，被村民亲热地称为“铁路公交车”。
“砰，砰，呜……”天天7点21分，在中铁广州局集团有限公司统领的怀化站，许多带着篮子和篮子的旅客将陆续登上火车，最先“慢游”之旅。
△图为沿线旅客带着自己的蔬菜、瓜果去市场卖，增补家用。
这四辆“铁路公交车”大多位于偏远贫困地区，山路危险，交通未便，很好地解决了外地住民的出行问题。虽然速率烦懑，但“慢列车”切合外地住民的习惯。无论是外出上学、看医生、事情，照昔一样平常市场、购物、回家，住民都必不可少。
小站攻略
龙鼻嘴站：
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：“最小候车室”、墨戎苗寨团结亭
万岩站：
?通往列车:怀化至张家界至礼县的慢列车7266次
?景点：五恋苗寨、盘草村
溪口镇站：
?通往列车：7266次列车
?景区：古街、苏维埃溪口居委会、红二、六军团指挥部旧址、“千年古樟树”、“棉花山阻击战”、金秋梨园等
八家旺站：
?通往列车:从怀化乘坐怀化至塘豹7269/7270列车
?景点：竹林、杨梅树、五龙潭国家湿地公园
?特产：竹笋、蕨菜
周公坪站：
?通往列车:从怀化到梅江，乘坐7272/7271列车
?景点:锦江河、喇叭溪、离这里不远的溪口、观音洞、郭公坪的“仙水”
?特产：锦江河鱼、蕨菜、胡葱等
温馨提醒：
?由于慢车自己的特点，慢车可能会迟到或提前抵达车站。你需要妄想你的行程，安排你的旅行时间。
?天天只有一组火车�；爻塘谐狄⒅厥奔�。
?徒步旅行时要注重清静，在火车站周围嬉戏时，不要随意靠近铁路，不要容易进入铁轨，以免受伤。
泉源|湖南日报、大湘网、红网时刻、湖湘地理、三苗网X智慧苗族、人民铁道报
谈论1:“微信周围的人400元，虽然简朴，但也许正是开启未知故事的钥匙。”
谈论3: